随着出口的增长，航运业与港口将率先回暖。基于对出口继续回暖的判断，《投资者报》研究员 周俊认为，航运业的中海集运、中国远洋望率先受益于远洋运输的需求增长，而港口方面，位处珠江三角洲的集装箱大港深赤湾A以及上港集团、天津港将在出口复苏的过程中赢得回暖先机。
航运价格企稳回升
由于年初进口下滑，欧美主要国家产品库存到目前已经逐渐消化，近两个月来，国内出口企业来自欧美的订单迅速增长，客户采购意愿增强，这从一个侧面反映了整个国际航运业的回暖趋势。8月~10月，是欧美圣诞节货物采购期，因此，这段时期内出口型企业向来出口量有明显增长，主要体现在集装箱运输方面。这或许也是中国出口集装箱综合运价指数CCFI在8月份以来大幅反弹的重要原因。9月4日，上海航交所发布的CCFI指数为939.4，较上月同期上涨了13.44%。
另外，随着我国经济的复苏对煤炭、钢材、铁矿石等大宗原材料的需求增长，干散货运输市场也有明显回暖。9月2日公布的沿海散货综合运价指数为1167.5，较一个月前也上涨了约20%。国际运价方面，虽然BDI(波罗的海综合运费指数)自今年6月上涨至4000点以上后，一路下跌，但8月下旬后BDI指数已经止跌企稳。另外，7月以来，国际集装箱运输市场运价指数HRCI和油轮运输市场运价指数BCTI也呈现出明显的企稳回暖态势。
港口吞吐量频创新高
伴随着航运需求量的提升，国内沿海港口吞吐量也有明显的回升态势，频频创下年内新高。8月，我国沿海港口货物吞吐量合计达到42146万吨，同比增长15.32%，环比增长0.97%，其中，外贸货物吞吐量为17596万吨，同比增长10.67%，环比增长1.34%。内河港口增长同样不俗，8月内河港口货物吞吐量达到139460万吨，同比增长31.78%，环比增长15.82%，其中，外贸货物吞吐量占比相对较小，为1558万吨，同比、环比分别增长了32.48%和1.1%。集装箱方面，沿海港口8月集装箱吞吐量为981.7万TEU，同比下滑3.05%，但环比继续回升，幅度为3.1%，内河港口集装箱吞吐量107.19万TEU，同比增长达30.9%，环比也有2.81%的增幅。
由此可见，无论是内河还是沿海，货物还是集装箱，8月份都出现了不同程度的吞吐量环比上升，表明港口业景气度正处于恢复之中。
