金融危机以来，深圳港航业受到前所未有的冲击，今年第一季度以来，航运业的各项指标环比下降更为明显。为应对这场危机，深圳海事局专门制定了28项具体的应对措施，来帮助深圳航运企业渡过难关，并召开新闻发布会上向媒体公布。
今年第一季度，进出深圳港船舶艘次同比下降23.9%，货物吞吐量同比下降19.76%，集装箱吞吐同比下降20.86%。为了积极应对危机，深圳海事局制定了一揽子应对措施，深圳市海事局林志豪副局长介绍了相关措施，主要包括：海事部门将承诺最大限度地缩短行政许可办结时限，为企业节约成本；在铜鼓航道未经过国家正式验收、相关安全配套设施建成前，将铜鼓航道海上巡航纳入常态化管理范畴，提高安全通航环境；为确需清道、护航的船舶提供海事巡逻船免费清道护航服务；简化受理超尺度船舶靠泊手续等。
记者同时从发布会上获悉，通过深圳海事部门的积极争取，香港海事处同意深圳港作业的船舶在紧急情况下，可以临时使用龙鼓水道水域锚泊。
深圳海事局副局长林志豪还透露，深圳刚刚获得甲类船员评估发证资格，从此也告别深圳籍船员到外地考试的历史。据估算，单个船员的考试成本，从原来的3000元、3天时间，简化为几毛钱的上网费和单纯的考试时间。"
