高额的船员培训收费受到各方面质疑

　　交纳3.98万元，毕业后若拿到中专文凭，并通过国家海事局的高级海员证考试，便可出远洋、拿高薪，如此委培是否真实？16日，家在洪湖的孙先生致电本报求证。
　　孙先生说，儿子想学航海类专业，但今年高考成绩达不到高校的录取分数线。前几天他得知，武汉某船舶管理公司可将学生送往相关学校代为委培，但收费较高昂。孙先生在交了500元"诚信保证金"后，不知这种委培是真是假，该不该继续缴费。
　　17日，记者与孙先生父子一起来到该船舶公司。船员管理部张姓负责人解释，公司此举属于"招工"，而非"招生"，根据委培协议书，所招收的学员将被送往武汉海事中等职业技术学校进行培训，培训期结束后，学员必须通过国家海事局组织的海员甲类三副、三管轮适任证书，才能与学员签订正式的劳动合同，并派遣出海，三副、三管轮的月薪可高达9000元。
　　针对这一说法，武汉海事中等职业技术学校招办负责人张祖平表示，该校确与这家船舶管理公司存在委培合作关系。学员在该校两年的培训费用为2.5万元，其余1.48万元应该属于船舶公司安排学生实习、进行日常管理和就业服务的费用。另外，以该校为例，2007级学员的三副、三管轮考试一次性通过率约为60%，这意味着，约四成学生不能一次性通过考试，未通过者，在两年内可以不限次数补考，若始终无法通过考试，则可参加水手机工考试。水手机工考试不难，但普通水手机工的待遇低于三副、三管轮。
　　张祖平提醒，因培训费用较高，且无法保证每个学员都能通过相关考试，所以该委培不可避免地存在投入风险，也正因如此，该校只通过合作的船舶公司来招生，不接受考生个人报名。